Gogoro 4/3 舉辦小型媒體聚會，執行長陸學森 Horace 親自面對媒體，第一次完整公開他對於 Gogoro 的發展願景與企圖心，以及分享從品牌面向所看到的台灣培育下一個全球創新產業新機會。
陸學森引用全球調查機構 BCG 統計數字，指出電動機車是未來十年發展關鍵，直言 2020 年對於台灣的汽機車產業是一個關鍵的轉型年。他說：
「看到別的國家已經往前衝，台灣要好好想清楚這件事情。It’s even now or never」
數據顯示，未來十年隨著各國政策規定全民禁用燃油車改為電動車，市場的風向也會快速轉換到電動或是油電混合車輛的研發與銷售上。目前 Tesla 與許多大眾與高階車款開始步入電動車領域 ，例如福特全面轉型電動車就是一個重要的市場因應動態。
根據台灣區車輛工業同業公會研究數據公布，台灣 2018 年汽機車產業產值近 7,000 億台幣、相關產業工作者 28 萬人。這些都是以傳統的燃油車產業做出的估值，但是從市場趨勢面來看， 如果不積極轉型擁抱電動車，7,000 億產業即將歸零 。
陸學森指出，Gogoro 99%的零組件都是來自台灣廠商，台灣的產業在技術、生產鏈與產品上都有世界等級的優勢。他的目標不是要把 Gogoro 做大，而是去思考台灣可不可以順勢登上全球創新產業的領導地位。
他說：
「我們要不要把這個機會變成一個未來經濟效益給台灣？大家可以思考，用這個轉折點創造一個新產業契機。」
用台灣強項 ICT + 機車供應鏈＝未來的智慧交通產業
從 Gogoro 的立場來看，未來將會是電動智慧交通的時代，Gogoro 看重智慧電動車輛、智慧生產、智慧網路、智慧電池是 Gogoro 分析智慧交通的構建四大重點。
Gogoro 在台總掛牌數已突破 145,000 輛車，在全台 1,386 萬台機車中已佔比 1.04%。占比雖小，但是影響力驚人。
今日 Gogoro 也宣布了幾項重大消息，包含公布 Gogoro 獲得新一輪 72 億聯貸案，公司目前總共募得 145 億、舉債 105 億。
今夏開始啟用新電池，與 Tesla 同等級
新電池為 21700 鋰三元電芯，整體效能提升 23%，現有電池 1374 Wh，新電池會達到 1740 Wh，比市場競品的 650 Wh 還要高近三倍，最高騎乘里程可達 170 KM 。
在台打造工業 4.0 全新工廠 Robofab
陸學森笑稱：「這座工廠是我的大玩具。」Gogoro 花了 3 億 3 千萬台幣投資此工廠，整個產線全自動化，包含 46 個機器人、30 道工作模組。每一個站、螺絲、流程都會即時記錄數據，提高生產效率與品質。上個月此產線已生產一萬台機車。
持續推動產學合作
Gogoro 認為台灣是全世界在生產普通 120cc 重型機車整車開發上，最強的世界生產技術龍頭。未來將持續協助台灣，透過產業合作關係，把 7,000 台幣產值繼續往上推，並且進軍東南亞市場。
在市場教育上，也會積極投入。配合台灣政策走向，持續給予潛在使用者協助。在業界上面，除了與學校合作培養未來產業鏈人才外，也會協助現有的燃油機車行轉行，協助他們度過接下來的台灣汽機車轉型考驗。
（本文提供合作夥伴轉載。）
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