好萊塢電影的路邊攔順風車場景，各位有印象吧？
那些苦無交通工具的旅客，會尋找前往相同目的地的車輛，透過平分油資求個方便、順路。這樣的概念也被網路叫車平台業者Uber搬到台灣了，Uber今天在台灣推出「順風車」服務。
- Uber順風車：旅客平分車資，駕駛從中抽成
根據Uber台灣總經理顧立愷的解釋，Uber的合作駕駛可以自行設定目的地，系統會自動媒合路線相符的搭車需求，在上下班的時候順道接送同路的旅客。費率的收取上，也與一般Uber無異，駕駛可以從車資中抽成。
他說，與Uber合作的駕駛，可以在上班通勤、假日出遊等不同時機開啟這項功能，目的都是為了達到「使用更少的車，運送更多的人。」這樣的點子，也符合共享經濟中最重要的資源共享，減少浪費的概念，進而解決城市交通壅塞的問題。
目前，Uber在美國、中國都有推出順風車服務。另外，中國線上轎車業者滴滴出行，也有推出滴滴順風車的服務，顯現出全球其實都有類似的交通需求，並且被新創業者開發為商機。
- 台灣政府認定違法，即使是「順風車」仍屬營利行為
不過，Uber台灣消息一出，路政司回應：「只要是用自用車來『營業』，就還是屬於違法的行為。特地開一趟車，沿路載客其實還是屬於營業行為。」
其中最大爭議還是Uber在台營業是否需要繳稅，而Uber合作駕駛利用自用車營利，不符現行法規規範。
- 小黃司機抗議Uber搶生計
另外，Uber與計程車業者之間一直存在競爭的爭議問題。計程車駕駛工會表示，Uber搶走計程車業者晚間三分之一的載客量，直接影響到計程車生計。因此，今天下午兩點將召集2000輛計程車到立法院抗議。
抗議主要訴求如下：
- 請主管機關查明Uber駕駛人是否申報所得，查明所得稅。
- 硬性規定提供乘車證明，每個月在大台北地區的計程車累積下來就要多花900萬元，而許多乘客又不需要，要求修法為乘客索取，司機應提供。如果乘客不索取，司機沒有提供的義務。
- 應從Uber罰緩內提撥檢舉獎金，呼籲民眾檢舉以維護法紀。
其中第二點針對每次搭乘小黃所提供的乘車證明，是由交通部「汽車運輸業管理規則」所規範：
自交通部公告之日起，於該管公路主管機關公告運價調整實施或車輛新領
牌照或汰舊換新時，前項第二款規定所定計程車計費表之功能，應為經交
通部指定之專業機構確認符合計程車計費表功能規範（如附件二），並依
法經度量衡專責機關型式認證認可及檢定合格者；每車裝設一具為限，並
應列印乘車證明供乘客收執。
由於列印的熱感應紙也是一筆額外開銷，為了避免浪費，除了修法之外，是否也可以考慮電子乘車證明的可能性呢？
而從以上爭議來看，其實許多問題都出在於台灣政府尚未搬出一套法規，規範網路叫車平台這種新經濟的模式。不論是納稅問題、影響計程車業者生計，其實都不應該是爭個「你死我活」的結果，而是應該要提出雙方都能和平共處的解決方案。
本文相關資料來源： EToday 共享機制的延伸！UBER將在台推出「順風車」功能 東森新聞 Uber再推「順風車」 路政司潑冷水：自用車依舊違法 監理法規檢索系統 汽車運輸業管理規則 本文提供合作夥伴轉載。圖片來源：giphy
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